Réfection express de la boite de vitesse
Réfection de la boite de vitesse en 8h Chrono !
Le client ayant des impératifs de temps nous avons du refaire cette boite de vitesse dans la journée .
-Dépose
-Ouverture Boite
-Remplacement de manchons synchroniser 1/2 et 3/4
-Remplacement des roulements de différentiel
-Fermeture et repose boite
-Au passage, mesure du puissance sur notre banc superflow
Réception de cette Lotus Elise S2 pour une réfection du faisceau moteur et installation d’arbres a cames Skunk2 Tuner.
Etape 1: Réfection du faisceau moteur
Cette élise nous est livrée avec un faisceau en cours de modification, nous allons déplacer le calculateur moteur, le capteur de choc et le boitier multi-relais.
Une fois tous les fils identifiés, le faisceau est refait au plus court
Le dashboard est connecté par le biais d’un boitier Doctronic LotusDash.
La vitesse et la température d’eau reste ainsi fonctionnels.
Etape 2: installation d’arbres a cames Skunk2 Dropp In
Le montage serait effectué moteur en place. Opération délicate dans le châssis de la lotus.
Le tendeur sera remplacé au passage.
Etape 3 Réglage moteur sur banc de puissance
La lotus est installée sur le banc afin de procéder à la reprogrammation moteur
Après 2h de réglage, le K20 développe 251cv et 231Nm
CR Tune vous propose la reprogrammation des polo 6R avec moteur VAG 1.2L 3 cylindres
Ce moteur développe 75cv et 118 Nm d’origine.
Une fois reprogrammé, la puissance passe à 95cv et le couple quand a lui atteins 235Nm.
Reprogrammation d’une Honda Civic Type R 2016+
Après plusieurs essais et différentes cartographies, Nous obtenons un résultat très satisfaisant
363cv et 508Nm
-Pour plus d’agrément (un véhicule reprogrammé est plus performant et offre ainsi plus de confort de conduite, spécialement sur autoroute, ou lors de phases d’accélération)
-Plus de performances
-Une économie de carburant (la reprogrammation moteur permet de diminuer la consommation de votre véhicule)
-Préserver votre moteur (un véhicule modifié présente un comportement différent, il faut donc le régler, afin d’avoir une combustion optimale et une table d’allumage adaptée aux modifications. A défaut, il y a un risque de détérioration moteur, fonte d’un piston, d’un détérioration de la culasse, des soupapes et un encrassement moteur)
-Plus de performance: Une fois reprogrammé, un moteur modifié peux enfin développer tout son potentiel .
-Plus d’agrément: Le réglage moteur permet d’obtenir plus de couple, une meilleur réaction moteur et plus de souplesse à la conduite.
-Moins de consommation
N’hésitez pas a nous contacter pour connaitre le gain et le tarif pour une reprogrammation pour votre véhicule.
CR Tune vous propose tout un éventail de préparations moteur.
-Stage 1 ( arbres à cames et réglage moteur)
-Stage 2 (arbres à cames, injecteurs, ressorts coupelles et réglage moteur)
-Stage 3 (Pistons bielles, réalésage, arbres à cames, ressorts, coupelles, poulies réglables, réglage moteur, turbo, compresseur etc..)
N’hésitez pas a prendre contact avec nous afin que nous puissions vous proposer une préparation adapté a vos besoins .
La principale activité de CR Tune étant la reprogrammation sur mesure de véhicules de compétition, il nous fallait un banc précis et polyvalent.
Lors d’une reprogrammation sur mesure la précision est primordiale, toute variation de puissance doit pouvoir être visualisée. Le banc SF-832 fournis
une précision et une répétitivité de mesure nécessaire lors d’un réglage moteur.
Contrairement à certains bancs qui mesurent les pertes de transmission à chaque tir, le Superflow fait une mesure de pertes unique en début de session.
Les mesures suivantes indiquent ainsi la puissance et le couple moteur en instantané!
Le banc Superflow permet aussi de travailler directement sur la puissance aux roues sans passer par un calcul de pertes.
Le Superflow permet de régler n’importe quel véhicule quel que soit sa hauteur de caisse grâce à un système mono-rouleau de 80 centimètres qui surélève le véhicule.
Ce procédé permet également une meilleure adhérence et la mesure de plus grosses puissances (plus de 1000cv) comparé aux bancs multi rouleaux.
Mesure de puissance 70€*
Réglage moteur Honda Atmo 330€*
Reprogrammation essence/diesel à partir de 400€*
*Prix HT
Pot catalitique ou filtre a particules, ils servent a dépolluer les gaz d’échappement de votre moteur avant leur sortie de la ligne d’échappement.
Une fonction bien utile lorsque ceux ci fonctionnent bien, malheureusement ces derniers une une durée de vie limitée et ont une facheuse tendance à se boucher.
Lors d’un problème de fap, deux solutions; le remplacement ou la supression de cet élément.
Nous vous proposons la supression de ce filtre de manière mécanique et éléctronique. (la supression mécanique seule crée un code erreur et peut empecher le bon fonctionnement du moteur).
Pièces et services destinés à la compétition. Toute modification de votre véhicule destiné à un usage routier doit faire l’objet d’une homologation à la DRIRE
Si vous avez effectué des modifications sur votre moteur, la quantité d’air entrant dans le moteur a changé et la combustion n’est donc plus optimale.
Vous perdez alors de la puissance et dans le pire des cas vous risquez d’endommager votre moteur.
Une reprogrammation sur mesure permet, en conséquence, de rétablir une bonne combustion et d’obtenir le bénéfice des modifications effectuées.
La reprogrammation d’un moteur d’origine permet aussi de gagner quelques chevaux tout en préservant la mécanique.
CR Tune possède un banc de puissance SUPERFLOW 2RM 1000cv+
Celui-ci est disponible à la location à l’heure ou a la journée.
Les bancs de puissance superflow sont les plus précis du marché et offrent un répétitivité indispensable pour un réglage moteur fin.
Prix: 100€ H.T./h
